Я уже не раз и не два пел оды к московскому метро и могу продолжать бесконечно. Без дураков, считаю столичную подземку восьмым чудом света. Уж не знаю, как проходил пленум Ц К ВКП (б) 1931 года, на котором было принято решение о сооружении московского метрополитена, но подозреваю, что разговор был примерно такой: «Короче, товарищи, надо сделать такой ништяк, ну шобы ваще офигеть». Задачу поняли буквально.
Оно громадное. Оно удобное. Оно логичное. Оно невероятно красивое. Метро хочется изучать и на нём просто интересно кататься.
Тут такое дело, знаете ли, Москва — здоровенный город. Так вот паутина метро заботливо связывает столицу воедино. Ты не перемещаешься по городу — ты телепортируешься от станции к станции. И если «станции телепортов» когда-нибудь изобретут, хочу, чтобы они выглядели как станции столичного метрополитена.
Без меня уже порядочно нафотографировано шикарных московских станций, лишний раз дублировать контент интернетов не буду — фоток в гугле полно. Нашёл презабавный пост «You say I’ll hate my subway system after seeing Stockholm’s? I don’t think so… I present you Moscow Metro». В частности, интересен комментарий: «Are people allowed to ride it?». Вот у меня от этих станций такое же впечатление: «Погодите, и что, нам простым людям, можно всем этим пользоваться?». Да запросто — 30 рублей за вход (по проездному «Тройка») и можешь хоть весь день из метро не вылезать. Навигация советского производства намного опережала своё время, да и сейчас держится бодрячком. Западных трендов не было. Тафти не было. Лебедева не было. А уже было хорошо.
Московский метрополитен — та самая вещь, в которой работает принцип «обратной любви». Метро спроектировано с любовью к людям, и люди в долгу не остаются. Постоянно предлагаются идеи по улучшению. С метром связано множество человеческих историй. В метро нет урн (из соображений безопасности), и в нём не сорят (ну или молниеносно убирают, что тоже хорошо ;). Тут ездят «арт-составы» с картинами, и картины не крадут, рамы не ломают, маркерами поверх не рисуют.
В конце концов, метро — это отличное место, чтобы прочитать уже наконец все эти ссылки, которые сохранил в избранное. В вагонах бесплатный вайфай! Не знаю на какой магии он работает, но скорость сохраняется при любом количестве народа. Теперь утренний интернет‑ритуал можно запросто переносить на путь до работы.
Все станции начинают обслуживание к 5:30 утра и закрываются в 1:00 ночи. Вспоминаются безысходные ожидания ПАЗика в полночь.