Проблема с точностью

С передвижениями в Москве есть проблема. Которая как бы и не проблема… Но проблема! Объясняю.

Столичный и подмосковный транспорт двигается по строгому расписанию. Не говорю о стихийных маршрутках без рода и племени. Они, наверное, пытаются следовать внутреннему порядку, но броуновское движение на дорогах Москвы размоет любой график.

Проблема со строгим расписанием такая: ты абсолютно точно, с погрешностью в минуты три, знаешь когда окажешься в пункте Б. Электрички приезжают минута в минуту. Если опаздываешь — опоздаешь. Быстрее ехать не будут. Понятно, что и не должны, но дайте надежде умирать подольше. Да о надежде и речи нет. Для каждой конкретной электрички уже известны времена прибытия.

Яндекс.Метро заранее знает, сколько времени займёт путь между станциями. Беспощадную точность приложения можно обмануть вытворяя какой-нибудь неждан в переходах. Тем не менее, относительно моей средне пешеходной скорости, Яндекс не ошибается.

Совсем мрак: на больших площадях столицы издалека видать все светофоры. Смотришь на таймер до переключения света, калибруешь скорость шага и подходишь точно к зелёному свету.

Вот я. Мой путь на работу состоит из электрички, метро и чуть-чуть ножками. Тайминги электрички известны и точны. Аналогично с метро. Так теперь и пешеходная часть более-менее предсказуема! Как выходишь из метро — светофор вон он вдали. Просто ускоряешься или замедляешься, чтобы прийти на зелёный.

Если это читает кто-то из сотрудников: я иногда не иду сразу к подземному переходу, а захожу в макдачную за завтраком :)

Повторяя такие паттерны перемещений достаточно долго, рискуешь довести всё до автоматизма. Иной раз вообще на время не смотрю ни разу. Просто чувствую, что угодил в протоптанный график.

Из перемещений уходит случайность, приходит точность. Время становится предсказуемым. Это как бы и не проблема. Но проблема!

Неинтересно так.

Автобусное

Вова с Машей уехали на неделю в Германию, а это значит живу пока у них, пасу Филюшу. Филя это их пекинес.

Ребята живут недалеко от Арбата, а это рядом с работой. В Москве недавно прошла реформа автобусов: теперь они следуют по более понятным маршрутам, ходят чаще и вообще их парк обновился. При этом есть проблема: внутри МКАДа я почти всегда, всё это время, перемещался на метро. Что значит я совсем неважно представляю, как различные места столицы между собой связаны. Ведь я и не видел никогда, как под небом попасть из А в Б. А уже год тут, пора бы как-то и ориентироваться.

Вот с такими начальными условиями решил гонять от Вовы и Маши на работу автобусом, а не привычным метро.

img_2016-10-12-224900

Мне очень нравится! От остановки Смоленская площадь, что недалеко от меня сейчас, до работы есть маршруты Т79 и 64. Там новёханько всё: автобусы чистые и тихие. Проход по Тройке, налик нафик, что кайф. Заоконье и вовсе роскошное. Едем по Садовому мимо высотки МИДа, мимо посольства США, поворачиваем у высотки на Кудринской площади и дальше до улицы 1905-го года — всё примерно за 20 минут.

И вот парадокс — это быстрее, чем на метро! Вот именно проезд по тоннелям занимает те же 20 минут, но там же ещё прибавляй спуск под землю, переходы между станциями да подъём на поверхность. Иногда оперативность метро обманчива.

Синканскен

Несмотря на достаточно высокую стоимость, «Синканскен» не теряет популярности благодаря своей точности, быстроте, комфортабельности, высокому уровню сервиса, а самое главное, безопасности. За 50 лет службы не зарегистрировано ни одного инцидента повлекшего смерть или тяжелые травмы от скоростного поезда. Больше ни одна страна в мире не может похвастаться такими показателями безопасности скоростного железнодорожного транспорта. Статистика утверждает, что «Сапсан» убил более 20 человек только за первый год своей службы.

Илья Варламов

Будьте осторожны

Иду, значит, по Ленина, на другой стороне улицы компания ребят — 3 человека. Дело было около Дворца Бракосочетаний. Идут ребята, шумят, как вдруг, впереди, в двух метрах от них, с крыши падает огромная глыбища снега и льда. Здоровенная. Такая свалится на голову — всё, приехали. Стоят эти трое, смотрят на сугроб перед собой, молчат, застопорились. Натурально вот так бесславно помереть могли. Вот прям там. Вот прям шли-шли, болтали, бац — умерли. Такая паранойя относительно крыш возникла. Сильно подействовало на меня.

Будьте осторожны.