Работаю сейчас (и последующие три недели) в лагере — не теряйте!
У нас здесь отлично: без преувеличения скажу, что наша смена самая технически прокаченная. Чего стоит только наш бложек — corp.kidztom.ru. Полная резина, в колонку справа в прямом эфире транслируются фотки детей из инстаграма. Ну и вообще там интересно, помимо всего прочего, наша смена — отличная прививка детям от традиций «советского лагеризма».
Несмотря на достаточно высокую стоимость, «Синканскен» не теряет популярности благодаря своей точности, быстроте, комфортабельности, высокому уровню сервиса, а самое главное, безопасности. За 50 лет службы не зарегистрировано ни одного инцидента повлекшего смерть или тяжелые травмы от скоростного поезда. Больше ни одна страна в мире не может похвастаться такими показателями безопасности скоростного железнодорожного транспорта. Статистика утверждает, что «Сапсан» убил более 20 человек только за первый год своей службы.
Музыка Deftones у меня всегда ассоциировалась с жарой. С такой, когда плавится асфальт, плавится голова, мысли. В особенности с дорогой домой по Савиных часов в 11 утра: все на работах, на улице ни души, на небе ни облачка, жарит градусов 28, от асфальта поднимается раскалённый воздух. Наверное потому что впервые послушал их альбом White Pony именно в такое время. Очень вкатило тогда. Тот случай, когда музыка как часть пазла вошла в состояние.
Собственно, вокал у Чино Морено сам по себе очень жаркий, тягучий, наркоманский — под стать рассудку в перегретой голове. Что всегда нравилось, это как голос у Deftones опирается на музыку чисто номинально. В большинстве, мелодия вокала просто стелется поверх музыки, вырисовывая что-то совершенно своё. Да вся эта музыка полна какой-то сиесты: жаркие гитары (много высоких частот), горячий вокал, протяжные и ленивые ритмы.
Побуду маленько фантастом. Очень интересует меня тема электромобилей и умных «гугломобилей». Однажды у Бирмана вычитал: «После того, как я один раз услышал шорох листьев под колёсами проезжающего рядом электромобиля, я точно знаю, что перейду на такой, как только смогу». Вот же кайф. Единственный вариант, при котором я хотел бы себе машину — это либо здоровенный пикап (пользуясь случаем, передаю привет дедушке Фрейду), либо бесшумный электромобиль. Опустим различные, вроде пока нерешённые, проблемы с неподходящим климатом и инфраструктурой в наших широтах — пофантазировать охота.
Решится ли раз и навсегда проблема с полицейскими погонями? Скажем, улепётывает такая Tesla Model S — думаю в будущем представителям закона будет доступна возможность просто заглушить электрический мотор преследуемой машины. Аппаратно ли, софтверно ли, однажды эта функция станет и достоянием злоумышленников. Безопасность «мозгов» электромобилей станет критически важным вопросом. Условный компьютерный вирус может унести жизни людей в заражённом автомобиле. Может, эта беда меньше затронет электромобили: допустим нет никакой интеллектуальной связи между бортовым компьютером и электродвигателем. Но это наверняка станет проблемой номер один для умных повозок от Гугл, где мозг машины рулит всем.
Будет ли реализован механизм экстренного отключения всего автопилота? Как сделать так, чтобы и этот механизм не пал жертвой вируса? Можно ли сделать такой аппарат, который при обнаружении отклонений от нормального маршрута будет отключать всю электронику? Безусловно, только лишь посредством железа, никаких подверженных заражению умных модулей. Возможно ли вообще массовое движение автомобилей безо всякого наблюдения? Например, человеку нужно, чтобы его машина подъехала к нему сама и таких людей сотни. А может, дорожная ситуация только улучшится за уменьшением роли человеческого фактора? Но это уже другая степь — рассуждения о способности машины принимать лучшее решение, нежели человек, не об этом сейчас.
Это был бы интересный мир, где мамашка может просто послать за детьми умный автомобиль. Где водитель мог бы выйти, где ему удобно, а машина сама бы нашла ближайшую парковку. Где не нарушается скоростной режим и все (а точнее «всё») ездит по правилам.
Ну вот такие вот фантазии у меня, когда еду в пазике и смотрю на машины за окном.
В XVI веке в Японии жил известный ниндзя Исикава Гоэмон. После одной из неудачных операций враги поймали Исикаву и приговорили его к смерти — ниндзю решили сварить в котле живьём вместе с собственным сыном. По одной из распространённых версий Исикава встал в котле и поднял сына над собой на вытянутых руках, держа его сколько было сил. Исикава погиб, а его сына пощадили. По другой версии Исикава быстро утопил сына, чтобы тот не мучался, и стоял затем с его телом, укоряя врагов.
К сожалению, фильм нельзя встраивать в другие сайты, так что вот вам ссылка — http://vimeo.com/79431701
Замечательный документальный фильм с Леонидом Парфёновым. Его суть вполне передана на самой странице в вимео, от себя добавлю лишь, что в фильме замечательная графика, прекрасная музыка и весьма доступный посыл. Фильм наполнен любви к родине. Ну вот прям самой чистой любви, а не показушного патриотизма. Очень трогательное и очень вдохновляющее кино. Удивительно, как бережно хранят русскую историю в национальной библиотеке США и насколько эта история безразлична у нас, где днём с огнём не сыщешь никаких архивных материалов.
Для себя нашёл вот такой любопытный момент:
Обложка дореволюционного учебника. На удивление много шрифтов на ней: и антиква, и уплотнённая антиква, и рубленые засечки, и геометрический гротеск.